JAWA BARAT — Pabrikan Jepang itu meluncurkan penyegaran di pertengahan siklus untuk jajaran RZ, yang mencakup tiga varian: RZ350e, RZ450e, dan RZ550e F Sport sebagai model baru. Lexus mengklaim peningkatan ini merata di semua sisi, mulai dari kapasitas baterai, efisiensi motor listrik, hingga sistem kontrol.
Baterai 68 kWh dan Jangkauan yang Membaik
Varian dasar RZ350e kini menggunakan baterai dengan estimasi kapasitas berguna 68 kWh, menggantikan unit sebelumnya yang lebih kecil. Hasilnya, jangkauan estimasi melonjak dari 266 mil menjadi 301 mil jika menggunakan roda terkecil.
Sementara itu, RZ450e bertahan dengan tenaga 308 hp dari dua motor listrik penggerak semua roda, namun jangkauannya naik dari 220 mil menjadi 264 mil. Lexus menyebut peningkatan ini bukan semata dari penambahan sel baterai, melainkan juga dari pengurangan rugi-rugi motor listrik dan penyesuaian sistem kontrol.
Varian F Sport: 402 HP dengan Simulasi Perpindahan Gigi
Bintang baru di lini ini adalah RZ550e F Sport, varian pertama Lexus yang menyandang lencana performa setengah jadi tersebut. Dengan dua motor listrik, tenaga mencapai 402 hp dan baterai sedikit lebih besar, yaitu 69 kWh. Namun, karena menjadi varian terberat, jangkauan estimasinya justru terendah di 229 mil.
Fitur yang menonjol adalah M mode, teknologi yang meminjam trik dari mobil favorit penguji, yaitu Hyundai Ioniq 5N. Sistem ini mensimulasikan fisika perpindahan delapan gigi pada mobil listrik berpenggerak langsung. Pengemudi bisa menggunakan paddle di setir untuk memindahkan gigi palsu, dan jika tidak memindah di waktu yang tepat, putaran mesin akan mentok. Saat synthesizer suara diaktifkan, suara yang dihasilkan terdengar seperti mobil balap dengan gigi lurus.
Performa dan Catatan di Lintasan
Dalam pengujian, RZ550e F Sport mencatat akselerasi 0-60 mph dalam 4,0 detik dan waktu seperempat mil dalam 12,7 detik pada kecepatan 107 mph. Namun, ada catatan penting: baterai mobil ini mengalami overheat setelah percobaan akselerasi pertama, sehingga tim penguji harus berhenti dua kali untuk mendinginkan baterai.
Handling di sirkuit menunjukkan daya cengkeram 0,82 g, sementara jarak pengereman dari 70 mph adalah 185 kaki dan dari 100 mph adalah 367 kaki. Bobot mobil mencapai 4.746 pon, yang turut memengaruhi hasil tersebut.
Perubahan Lain dan Ketersediaan
Lexus juga memperbarui pengisi daya AC on-board menjadi 11 kW, memindahkan port pengisian ke sisi penumpang, dan mengadopsi standar NACS. Warna baru bernama Wind—abu-abu terang—serta peningkatan pada atap elektrokromik dengan kemampuan shading yang lebih baik turut melengkapi penyegaran.
Varian RZ450e yang hampir tidak berubah selain baterai lebih besar tidak diuji langsung, namun Lexus memastikan semua varian kini menawarkan pengalaman berkendara yang lebih sesuai dengan ekspektasi konsumen.
